Tech & știință · Internațional
Cât de accesibile sunt drumurile lungi cu mașina electrică: concluziile testului Eurocharge prin patru țări
Un experiment auto desfășurat pe parcursul a 11 zile prin România, Ungaria, Austria și Germania arată că temerile privind lipsa stațiilor de încărcare pe distanțe lungi nu mai sunt justificate de realitatea din teren.
Ideea că o mașină electrică îți limitează opțiunile de călătorie pe distanțe mari a fost evaluată în cadrul proiectului auto Eurocharge, la care a luat parte postul Euronews România. În cadrul testului au fost utilizate opt vehicule electrice, fiind analizată rețeaua de alimentare din România, Ungaria, Austria și Germania.
Participanții au arătat că planificarea este simplificată de zecile de aplicații dedicate care indică locația și puterea stațiilor, dar și de tehnologia integrată direct în vehicule. Sistemele de bord pot afișa perimetrul accesibil cu energia disponibilă și trasează automat opririle necesare pentru alimentare pe ruta selectată.
Timpi reduși de oprire și stații de mare putere
În România există deja puncte de alimentare performante. De exemplu, în Pitești funcționează un hub cu o putere totală de un megawatt, unde unele vehicule se pot alimenta cu până la 600 kW, o valoare de aproape patru ori mai mare decât capacitatea de încărcare a unei baterii medii.
Jurnalistul Euronews Radu Hângănuț a menționat că opririle pentru încărcare au durat aproximativ 10-15 minute, timp folosit de echipă pentru scurte pauze. La rândul său, jurnalistul Mircea Meșter de la Autocritica.ro a subliniat că traseul a inclus trecători alpine din Austria, unele dotate cu stații, precum Grossglockner Hochalpenstrasse, iar altele fără infrastructură dedicată, fără ca echipajul să întâmpine dificultăți.
Inovații urbane și evoluția infrastructurii
Punctele de alimentare au fost identificate inclusiv în Alpii austrieci la altitudini de peste 3.000 de metri. De asemenea, soluțiile de viitor includ integrarea încărcătoarelor în elemente existente de infrastructură urbană. La Muzeul de Știință și Tehnologie din Mannheim a fost prezentat un stâlp de iluminat echipat cu o trapă ce ascunde două puncte de încărcare simultană.
Datele prezentate arată o creștere semnificativă a rețelei: România a avansat de la câteva sute de puncte de încărcare în 2020 la peste 7.000 la sfârșitul anului 2025, în timp ce la nivelul Uniunii Europene rețeaua a atins aproximativ 1,16 milioane de puncte în august 2026.
