Noul regulament pentru trotinete electrice din București aduce taxe zilnice: Splash se închide, iar Bolt și Lime evaluează creșterea costurilor
Adoptarea unui nou regulament de către Consiliul General al Municipiului București impune taxe zilnice pentru trotinetele de închiriat și reguli mai stricte de verificare a utilizatorilor, măsuri care determină retragerea operatorului local Splash și stârnesc îngrijorări din partea marilor companii Bolt și Lime.
Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a aprobat un nou cadru de reglementare pentru serviciile de închiriere a trotinetelor electrice fără stație fixă. Noile norme vizează exclusiv flotele oferite de operatori și prevăd o taxă de 0,75 lei pe zi pentru fiecare trotinetă amplasată pe domeniul public, alături de o taxă anuală de autorizare de 5.000 de lei pentru fiecare firmă.
Pe lângă obligațiile financiare, regulamentul stipulează că serviciile pot fi utilizate doar de persoane care au împlinit 18 ani, excepție făcând tinerii de cel puțin 16 ani care dețin permis de conducere pentru categoriile AM, A1 sau B1. Operatorii vor fi obligați să verifice vârsta utilizatorilor prin documente de identitate sau identificare electronică, iar circulația cu vehicule închiriate este interzisă pe aleile din parcuri și grădini publice.
Splash se retrage de pe piață după șapte ani
Prima consecință directă a noilor cerințe este decizia operatorului român Splash de a-și sista activitatea la finalul acestui an. Fondatorul afacerii, Octavian Marin, a indicat că măsurile adoptate de Primăria Capitalei fac imposibilă continuarea operațiunilor, după investiții inițiale de peste un milion de euro și o activitate care a funcționat preponderent la nivel de rentabilitate operațională.
Societatea Splash Mobility SRL a consemnat în anul 2025 o cifră de afaceri de 1,61 milioane de lei și o pierdere netă de aproximativ 45.000 de lei, după ce în anul precedent avusese pierderi de aproape 350.000 de lei.
Reacția marilor jucători: Bolt și Lime analizează impactul tarifar
Companiile internaționale prezente în Capitală au semnalat că noile taxe vor pune presiune pe modelul lor de business, fără a fi stabilit încă în ce măsură aceste costuri suplimentare vor fi transferate către utilizatori prin tarife mai mari sau reducerea flotelor.
Reprezentanții Bolt au transmis pentru Profit.ro că taxa aplicată domeniului public influențează direct fezabilitatea activității, în condițiile în care rețeaua se confruntă deja cu cheltuieli mari cauzate de degradarea echipamentelor. De la începutul anului, compania a înregistrat în Capitală peste 12.000 de cazuri de vandalism asupra trotinetelor sale. Totodată, Bolt consideră că verificarea obligatorie a identității aduce un nivel suplimentar de fricțiune operațională.
De cealaltă parte, reprezentanții Lime au precizat că gestionează în prezent o flotă de 6.000 de trotinete în București. În baza noului sistem de taxare, compania estimează plăți de peste un milion de lei către bugetul local și urmează să analizeze impactul concret asupra tarifelor și dimensiunii flotei în proiecțiile bugetare viitoare.
Siguranța rutieră și problema trotinetelor personale
Atât Bolt, cât și Lime au subliniat că reglementarea ar trebui să țină cont de diferențele dintre vehiculele închiriate prin aplicație și cele deținute de persoane fizice. Operatorii arată că platformele digitale includ deja limitări automate de viteză și monitorizare a traseelor, iar datele din trafic indică faptul că incidentele grave și accidentele privesc preponderent trotinetele personale, categorie care rămâne nesupusă noilor restricții municipale.
