Actualitate · Internațional
Patru ore pe calea ferată între București și Giurgiu: întârzieri, viteze reduse și vagoane neîngrijite pe ruta ocolitoare
O călătorie cu trenul de la București la Giurgiu, realizată pe ruta ocolitoare prin Videle, a durat patru ore pe fondul unor întârzieri repetate și al condițiilor precare din vagoane, potrivit unei documentări realizate de Euronews România.
Legătura feroviară dintre Capitală și Giurgiu, prima linie inaugurată în Principatele Române în 1869, rămâne marcată de probleme majore de infrastructură. După ce podul de la Grădiștea a fost distrus de inundațiile din 2005, circulația directă a fost suspendată timp de 19 ani, călătorii fiind nevoiți să circule pe traseul ocolitor prin Videle, care măsoară 118 kilometri.
Podul a fost redeschis în 2024, dar linia a fost din nou închisă în martie 2026 pentru lucrări de modernizare și electrificare. Conform sursei citate, dintr-un contract de peste 2 miliarde de lei, între noiembrie 2025 și martie 2026 s-au realizat doar 4% din lucrări.
Întârzieri pe traseu și viteze de 11 km/h
Jurnaliștii Euronews România au parcurs ruta ocolitoare pornind din Gara de Nord. Trenul spre Videle, programat la ora 9:00, a plecat cu o întârziere de 22 de minute, iar ulterior a staționat timp de 50 de minute în Chiajna. Întârzierea cumulată a depășit 70 de minute până la stația de legătură, unde garnitura spre Giurgiu a fost ținută în loc pentru a prelua călătorii.
Pe segmentul Videle–Giurgiu, automotorul de tip Săgeata Albastră a înregistrat viteze care au coborât pe anumite porțiuni până la 11 kilometri pe oră. Pe lângă durata prelungită a deplasării, au fost semnalate probleme de igienă: scaune murdare, mirosuri neplăcute și lipsa apei, a săpunului și a hârtiei igienice în toaletă. Drumul s-a încheiat la ora 13:00, la patru ore de la plecarea prevăzută.
Răspunsul autorităților
Directorul CFR Călători, Traian Preoteasa, nu a răspuns apelurilor telefonice ale reporterilor. În schimb, ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a declarat telefonic că are echipe de control active în mai multe instituții din subordine și a cerut detalii și fotografii pe o rețea de mesagerie pentru a clarifica situația cu conducerea CFR Călători.
Conform estimărilor actuale, linia directă București–Giurgiu ar urma să fie redeschisă în 2028, dacă nu intervin noi amânări. Finalizarea proiectului ar trebui să reducă timpul de călătorie spre granița cu Bulgaria la cel mult o oră, pe o cale ferată electrificată.
